江西匯豐管業： 24日下午，記者在劍南路西段三里橋至東方紅大橋段工程施工現場了解到，工程正加快推進，金柱園拆除、三里橋改建等重要節點工程正順利實施，已完成總工程量的10%左右。 記者昨下午在金柱園看到，金柱園地下商場內原有的裝飾裝修結構物以及頂棚都已經拆除完畢。地面留下不少建筑物料。金色柱子已經被施工圍擋包裹起來，正在準備實施拆除。金柱園作為曾經的綿陽過境108國道零公里點，也是長虹大道和綿陽城市建設的一處地理標志。綿投嘉來建工項目負責人朱紅軍介紹，金柱園的柱子總高約25米，已拆除了8米，預計還有10來天時間全部拆除，整個金柱園工程計劃大概在10月初完工。他介紹，目前工程施工重點還是在地下的管線遷改以及污水頂管作業，但由于該路段地下的光纜較多，且多與樹根纏繞，清理起來較為復雜費時。 在三里橋施工區域，一臺挖掘機和幾臺施工車輛穿行其間，目前正在實施老三里橋的拆除和寶成線鐵路的加固。朱紅軍介紹，這里的目標是12月份主體完工，基本達到通車條件。據介紹，三里橋拆除是一項技術活，這里是寶成鐵路和西城客專的鐵路咽喉，共有9組鐵路穿行其間。本次改造的施工技術難度和工程復雜程度也是綿陽城區城建史上少有的。經過和成都鐵路部門充分溝通，此次改造將充分利用鐵路窗口期和鐵路慢行區間實施作業，并確保國家鐵路大動脈運行安全。 在劍南路施工區域，現場已實施了封閉。朱紅軍表示，在保護道路兩邊行道樹的前提下，要確保管線遷改施工的安全，所以在施工過程中要不斷調整方案。 目前道路兩邊已做好管線預留通道，只等相關產權單位遷出去以后，機械就可以進場施工了。 本次劍南路改造工程分為兩段：一是西山南路到一環路段，改造總長度約960m。主線雙向4車道，兩側設置雙向4車道輔道，其中隧道框架段總長約270m，兩側及隧道之間敞口段合計約400m。二是一環路到東方紅大橋段，改造總長度約1500m。主線為雙向6車道，設計時速40km/h。(記者 蘭建春)